眼看,到年底了,除了能否正常休春节和家人团聚,想必广大地铁人们最关心的就是盼了一年的年终奖和年终福利了。
忙了一年了,谁还不盼着年底能多拿点置办年货的“巨额”年终奖呢?
在全国四十多个的地铁城市、几十个不同的地铁运营管理岗位中,年终奖的数额的分布情况到底是什么样的呢?地铁的真相工作室对在全国地铁从业者进行了抽样,并进行了一次大范围的调查。
闲话少说,我们直接上图。
工作年限越久,年终奖越多?
看图已经很明了了,年终奖的数额随着工作年限的增加大体呈增加的趋势,也就是说,在地铁公司干的年头越长,年终奖数额也就越多。这一点其他行业区别不大,还是很符合员工成长规律的。
上面的数据是全国范围内的数据,你结合自己的工作年限,看看自己的年终奖是否达到了这个平均数吧。
如果你的年终奖和工作年限的匹配值没有达到这个标准,那你就应该思考原因了。
毕竟,年终奖是企业对于员工的一个重要考量。如果没有达到,赶紧找原因,要么就是业务能力不如人家,要么就是工作年限还不够,要么就是其他原因,我不说,你懂的。
如果你竟然连一分钱年终奖也没有,那你铁定是要拉全国地铁大军的后腿了。你可以思考下,是你自己的问题,还是公司的问题了。
哪个岗位年终奖最高?
地铁公司到底哪个岗位年终奖最高?从调查数据上看,应该是站长和党群相关岗位。他们的年终奖平均在25000左右。
那么,如果你是这两个岗位的地铁人,你达到这个数了吗?
站长和党群的年终奖之所以高,大概和岗位性质有关,这两个岗位相关的子岗位,基本都是管理岗居多,而管理岗在地铁公司里都需要一定的工作年限,所以他们的年终奖高,也是可以解释,领导嘛。
第二梯队的是乘务、值站、调度、信号、机电、供电、通信,他们属于中等水平,幅度在13000到20000之间浮动。从这个数据也可以看出:在地铁行业里从事技术相关岗位的年终奖仅次于管理岗。工作几年,只要肯钻研技术、积累经验,年终奖收入还是比较客观的。
位居第三梯队的是站务、司机,这两个岗位的年终奖普遍在6500-7500之间。
他们的年终奖之所以低,可能与他们的工作性质有关,站务和司机属于一线岗位,同时也是新人和应届生大量涌入的岗位,而新人一般没有年终奖,或者年终奖很少,所以拉低了这个水平,所以站务、司机这两个基层岗位的年终奖普遍不高。
当然,调查数据显示,在一些城市的地铁公司里,那些工作多年的地铁老司机们,他们的年终奖还是比较客观的,在这里就不细说了,有需要的了解的,大家可以留言或者后台私信。(点击 阅读原文 私信小编,可查详细情况)
年终奖最少的岗位就是线路和安检了,安检的年终奖只有可怜的几百块钱,线路的虽然稍多,但也不到2000块钱。这个和其他岗位的年终奖数额相差太多了。
重要的是,他们不但工作辛苦,工作环境相对其他岗位也要恶劣一些,而且安检是直面乘客的最前线,辛苦和累就不说了,还经常受到无理乘客的打骂和白眼,实属不易。
通过这组数据,也希望有关部门能重点关注一下这些人的民生问题。
毕竟,我们地铁人不怕吃苦,吃点苦,受点累,偶尔受点儿气都没关系,哪怕工资待遇和年终奖能多发一点,恐怕也是一种莫大的宽慰了。
再次呼吁各个地铁公司,能关注一下安检、线路这两个岗位。
哪个城市年终奖最高?
这组数据是年终奖和不同城市之间的关系。
此次参与调查的城市共用28个,我们抽取了其中的16个城市进行了数据分析。(点击 阅读原文 私信小编,可查详细情况)
调查数据显示,全国各大地铁城市中,年终奖最高的三个城市分别为:广州、厦门、北京个城市。他们的年终奖数目均达到了20000以上,幅度在21000-26000之间。
其中,广州地铁的年终奖最高,达到了25000以上。由此可以看出,广州地铁的运营管理能力在全国领先并不无道理,毕竟人家走的高端人才高薪路线。
除此之外,上海、深圳、天津、长沙处于中等水平,年终奖均达到了14000以上,保持在14000-20000之间。
其余二三线城市,如大连、成都、南昌、杭州、南京、沈阳、武汉、长春、重庆,年终奖数额均未过万。
其中年终奖最少的城市为长春,仅为2600左右,大概因为长春地区的消费水平不高,工资待遇水平也与之匹配的缘故。
以上,为此次调查的部分结果的公示和分析。根据采样数据的样本差异可能存在误差,此次调查结果只对调查采样样本负责。
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发表评论:
想问下哈尔滨地铁的情况
看啥职务了,基层的话不会太多,国内中下水平来着[F]lol[/F]么么
本科生毕业,学机械的,说是技术管理部分,
5k-8k 吧,时间长了待遇相对好一点