青海完善农村公路“一路一档、一桥一档”电子管理台账高原路畅行牧区添活力|地铁图

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初秋时节，畅行在青海大地，笔直宽阔的公路与树木、房屋、田野交相辉映，一幅美丽生态田园画卷跃然眼前。

近年来，青海省委、省政府将“四好农村路”建设列为全省重点民生实事项目，把相关指标纳入政府目标考核评价体系。青海省交通运输厅相继编制多项文件方案，为推动“四好农村路”建设提供了强有力的制度保障和技术支撑。“十四五”以来，全省累计投入普通省道及农村公路建设资金47.7亿元，新改建公路里程达6848公里。

目前，全省45个县（市、区）全部通二级及以上公路，366个乡镇中279个通三级及以上公路，4146个建制村全部通硬化路。今年年内，青海将新改建农村公路3000公里以上，新增8个乡镇通三级以上公路，完成10座危旧桥梁改造，创建2个“四好农村路”全国示范县。

路产融合带动资源开发

2016年，黄南藏族自治州尖扎县昂拉乡德吉村通过易地扶贫搬迁安置点项目，实现了浅脑山区农牧户的集中安置。搬入新家，必不可少的还有便捷通达的公路、可发展的产业以及逐步完善的其他基础设施。

德吉村配套公路是当时青海按照基本建设全额投资资金下达的易地扶贫搬迁配套项目，全长5.9公里，为当地打造“自驾游营地”示范点奠定了基础。

“以前我们村的道路是沙子路，通行条件不好，来旅游的人也不多。2017年，平整的村道修通了，很多村民沿着这条路办起了农家乐，乡村旅游逐渐发展起来。”德吉村村民达巴说，最旺的时候，每年能有超过5万元的收入。

放眼青海，与尖扎县一样受益于交通的县城还有不少。海南藏族自治州同德县以示范县创建工作为载体，深入推进高原美丽乡村建设，新改建农村公路1700余公里。西宁市湟源县充分挖掘路衍经济潜能，大力实施日月山景区等旅游路、资源路建设，激活产业“造血”功能……

与此同时，青海积极推动“四好农村路”建设由行业行为向政府行为转变，鼓励各级地方政府出台优惠政策，通过整合公路沿线土地开发、以奖代补等方式，将农村公路建设与产业基地、旅游景区、田园综合体、特色小镇项目深度融合，有效开发农牧区特色资源。

信息技术支撑科学管养

路通了，管理养护成为工作重点。近年来，青海省积极推进县乡村三级“路长制”建设，实施“政府兜底、有路必养”管养机制，形成以“日常保养、养护工程、路域管理、应急处置”为一体的农村公路管理体系。目前，全省设立县级“路长”45名、乡级“路长”366名、村级“路长”4146名。

为确保养护工作扎实开展，青海采取日常养护与养护工程相结合、专业养护与群众养护相结合、路域环境整治与人居环境整治相结合的方式，及时高效进行路面病害处治和水毁路段抢修保通。“十四五”以来，全省累计投入农村公路养护补助资金超12亿元，完成危旧桥梁改造51座，实现农村公路路面技术状况自动化检测评定县乡道全覆盖。

青海还完善“十四五”期农村公路建设项目“一路一档、一桥一档”电子管理台账，建立农村公路信息化项目数据库，准确掌控各通村公路建设需求、路况质量；科学编制了《农村道路建设风貌引导图集》，指导具备条件的300个美丽乡村和200个乡村振兴试点村建设，进一步加强农村公路科学规范化管理，为“四好农村路”建设提供有力技术支持。

一点多能一网多用

近日，一辆城乡公交车从互助土族自治县客运站驶出，约20分钟后抵达东沟乡大庄村，停靠在农村客运招呼站。这趟车上有一些特殊的“乘客”——村民们的快递包裹。

“你好，快递到了，请到公交站来取。”司机陈师傅逐一打电话让村民们来拿取快递。不一会儿，村民权朝鹏小跑着过来，核对过身份信息和快递单号后，顺利领到了快递。“现在快递直接‘坐’公交到村口，特别方便。”权朝鹏说。

近年来，青海积极构建县乡村三级物流服务网络，以城乡公交一体化为平台，加大城乡公交、物流服务、电商配送等运营力度，积极推进农村公路综合服务站建设，因地制宜推广农村客运班线、预约响应等客运组织模式及客运代运邮等物流组织模式，构建“一点多能、一网多用”的农村运输发展格局。

目前，青海正加快运输场站建设，新改建三级及以上汽车客运站56座、乡镇运输服务站275座，不断完善县乡村三级交通运输体系；全省开通城乡公交线路371条、农村客运线路452条，道路运输服务能力大幅提升，230余万名农牧民群众出行问题得到有效解决。

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