这朵萧山交通云，要让数字化投入的每一块钱都有回报|地铁图

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再过9个月，2022杭州亚运会就将在杭州市奥体中心主体育场（大莲花）正式开幕。

想要现场看亚运会开幕式，你的行程可能是这样的：自驾车打开高德导航或支付宝的亚运小程序后，会为你自动规划最优线路，路上的拥堵路段和周边车况会实时传输到你的手机上。到了奥体附近的停车场，导航引导你进入换乘区，接驳公交将你送到大莲花体育场，VR导航会直接给出实景化的步行路线，引导你快速找到离座位最近的体育场入口。

这样的交通畅通保障与智能观赛体验，已经在北京冬奥会等大型赛事期间实现。智慧亚运的背后，离不开阿里云参与打造的智能算力平台。刚刚结束的2022卡塔尔世界杯，很多中国网友通过移动端观看赛事直播，流畅的观赛过程同样离不开阿里云的技术支持。

设立8个能力中心萧山智慧交通先行先试

12月18日，杭州市萧山区政府正式发布萧山交通云。阿里云为萧山交通云提供统一的云基础平台及数字孪生仿真底座，以数字技术助力萧山智慧交通先行先试。

在杭州亚运会大背景下，萧山区明确“亚运兴城”战略，建设浙江首个“综合交通产业示范区”。“交通云基于高速公路、城市交通、港航、物流、航空等场景设立8个能力中心，实现全量交通数据融合、全局仿真分析和全闭环智慧决策。”萧山区常委、常务副区长程晓东介绍。

规划中的首批交通云业务场景，包括为萧山交警打造全域智慧交管平台，以全息路口、全网绿波、全智能导航等手段，构建杭州核心区域与亚运区域30分钟畅达圈；支撑萧山相关国资企业数字化转型升级；机场快速路智慧化升级与通行能力提升；为萧山机场打造“精准+个性+安全+及时”的智慧出行枢纽；为亚运提供沉浸式一体化交通服务，并激活现有车路协同基础设施，打造全国车道级导航服务的样板城市。

预估投入产出比实现可持续运营

对于智慧交通，普通市民更熟悉的是城市大脑打造的绿波带，可使交通拥堵率下降10%以上。现在突然多的一个数字孪生仿真底座是什么黑科技？

“之前的交通数字化项目，一般都是建设数据采集设备、通讯传输设备，再搭配相应软件，最后发现收集上来的数据用不好，达不到之前预期的数字化建设效果。”阿里云智能副总裁、交通行业线总经理张磊表示，修一条路或一个隧道，数字孪生仿真底座可以充分利用大数据进行仿真推演，对投入产出比进行预评估，更好地让现有资源发挥最大效益。另外，交通云的重要价值是可做到数据驱动和商业化复制，让数字化交通投入的每一块钱产生回报。

张磊此前在全球知名高校牵头城市大数据与智慧交通研究院，是全球智慧城市与智慧交通领域的顶级专家，在城市规划、交通运输、产业数字化等领域发表了多部专著和300多篇国际顶级期刊及顶会论文，三年前加入阿里云，成为城市大脑的首席科学家，主导了包括交通在内的整个产业智能技术体系建设，目前还在负责阿里云交通运输行业线。

不久前的云栖大会上，阿里云发布产业智能OpenTrek数字孪生仿真技术架构，为包括交通行业在内的各行业数字化转型提供全类型的数据融合、治理及服务能力，让数据从“可视”走向“可用、好用”，并支撑了高速公路、城市交通、机场航司、港口水运、货运物流等多个交通领域的创新突破。

本月召开的交博会，在数字交通馆展区，阿里云还带来五大交通场景的整体解决方案，展出杭州湾大桥、浙江省交通运输厅危化智控大脑、绍兴交投数字化转型、德清车路协同云服务平台、杭州下沙全息路口、宁波舟山港智慧港口等六个浙江区域的数字交通标杆项目。

相比工厂数字化带来的经济效益的提升，交通数字化更难从经济层面来衡量。张磊表示，萧山交通云第一阶段的目标是，把原来只在大屏上显示的信息，转化为可以触达用户的服务，让普通人感知到大数据服务。第二阶段的目标是，交通云要能够把数字化交通运营的成本收回来，实现运营的可持续化。第三阶段的目标是，让整体产出比例大于建设成本，只有这样交通云才能真正做到成功和大规模应用。

收回数字化交通投入已经很不容易，如何实现交通云的正收益？张磊给出的答案是让数据产生价值。现在的智能车辆会产生很多数据，路上的车辆情况可以动态传输至后台，管理部门通过大数据可以及时处置交通事故，降低拥堵时间。

以成宜高速为例，通过数字孪生仿真技术，管理方实现了车辆身份全标定、行车轨迹全还原、交通事件可追溯，从物理世界到数字平行世界的延迟在数百毫秒以内，事故处置效率提升了40%。

“我们可以把交通信息传输给车主，还可以在下雨、雨雪或大雾天气，通过车路协同数据服务，让大货车感知周围的路况和车况，让车辆驾驶更安全，增加雨雪天气的高速通行能力，通过提供服务来实现商业变现。”张磊表示，目前高速公路70%以上的收入来自货运车辆的过路费，通过车路协同，高速公路面向大车封路的时间就可以大幅减少，从而增加高速公路的收益。