芝罘站改造及新建镇山线路信号重点II级营业线建设及试验动车组

　　6月6日23时40分至6月7日4时30分，芝罘站改造及新建镇山线路信号重点II级营业线建设及试验动车组32个序列试验验证顺利完成，标志着改造后的青烟直通线路基、桥梁、信号、通信、电力、接触网等设备符合开通条件。潍坊烟草高铁引进青烟直通线，新建镇山线路研究所和芝罘站改造结束。潍烟高铁与芝罘站、烟台站“牵手”。

 

　　6月8日7时09分，随着烟台站发出的D6097列动车组列车驶过芝罘站，临时关闭31天的烟线正式恢复运营。烟台站全面升级后，以崭新的面貌迎接来自世界各地的客人和朋友。

 

　　潍坊烟草铁路引进烟草直线新建山路和芝罘站改造建设于5月8日0时启动。主要施工内容为:拆除2组、新铺12组道岔、铺设轨道4公里、铺设道碴1万立方米、拆除架设接触网29.8公里、光电缆敷设230公里、各类设备安装近100台。控制工程为3组无载道岔和部分无载轨道施工，长度约428米。施工投入900多名操作人员，线路捣固车、线路打磨车等机械设备100多套。

 

　　面对时间紧、任务重、安全风险高、施工难度大等困难，中铁济南局集团有限公司成立了专门的施工控制班，对项目实施专业保障和现场保障，每天召开项目推广会议，加强项目协调，及时解决施工过程中的问题。综合总部组织参与各单位迅速抽调能力，统筹安排，科学有序组织施工，共调动100多名专业人员、100台作业设备和施工队伍800余人，昼夜奋战31天，成功完成阶段性任务。

 

　　潍烟高铁与烟台站、芝罘站“牵手”，为潍烟高铁联调联试的启动奠定了坚实的基础，也保证了烟台站在端午节假期和暑期运输前恢复客运。

 

　　潍坊烟草高速铁路在今年内建成通车，将改写胶东半岛北部没有高速铁路的历史，结束莱州和招远客运列车的现状，与莱荣高速铁路和青荣城际铁路共同构成“两横一纵”全市将实现高速铁路布局“县县通高铁”。胶东半岛1小时，山东省2小时，北京3小时交通圈日益完善，为更多人插上了追求梦想的翅膀。