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5月29日,记者从安徽铁路投资有限公司获悉,近日,在宁淮铁路站前四标天长南梁场,随着最后一辆混凝土泵送模具,宁淮铁路天长至省界特大桥第一孔箱梁浇筑完成。这是宁淮铁路(安徽段)浇筑的第一个预制箱梁,标志着工程从桥墩施工逐步转向上部结构施工的新阶段。根据计划,宁淮铁路(安徽段)预计将于2024年8月开始架设箱梁。
天长南梁场位于安徽省滁州市天长市,占地170亩,承担宁淮铁路(安徽段)982孔简支箱梁预制任务,其中24米简支箱梁49孔,32米简支箱梁933孔。本次浇筑的第一孔箱梁为天长至省界特大桥第164孔梁,跨度32.6米,梁高2.8米,总重量约680吨,设计使用混凝土约266立方米。
据悉,宁淮铁路新建线路全长179公里,其中江苏段长134公里,安徽段长45公里,设计速度350公里/小时。全线共有淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6个车站。安徽段总投资约71亿元,由安徽投资集团和天长市人民政府共同筹资建设。安徽皖江城际宁淮铁路有限公司负责建设管理。
宁淮铁路是长江三角洲城际轨道交通网络的重要组成部分,线路建成运营后,将进一步完善安徽、江苏城际轨道交通网络布局,方便沿线人民出行,促进南京城市圈和苏湾经济社会发展,帮助长江三角洲高质量一体化发展具有重要意义。
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