宁淮铁路天长至省界特大桥第一孔箱梁完成

 

　　5月29日，记者从安徽铁路投资有限公司获悉，近日，在宁淮铁路站前四标天长南梁场，随着最后一辆混凝土泵送模具，宁淮铁路天长至省界特大桥第一孔箱梁浇筑完成。这是宁淮铁路(安徽段)浇筑的第一个预制箱梁，标志着工程从桥墩施工逐步转向上部结构施工的新阶段。根据计划，宁淮铁路(安徽段)预计将于2024年8月开始架设箱梁。

 

　　天长南梁场位于安徽省滁州市天长市，占地170亩，承担宁淮铁路(安徽段)982孔简支箱梁预制任务，其中24米简支箱梁49孔，32米简支箱梁933孔。本次浇筑的第一孔箱梁为天长至省界特大桥第164孔梁，跨度32.6米，梁高2.8米，总重量约680吨，设计使用混凝土约266立方米。

 

　　据悉，宁淮铁路新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计速度350公里/小时。全线共有淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6个车站。安徽段总投资约71亿元，由安徽投资集团和天长市人民政府共同筹资建设。安徽皖江城际宁淮铁路有限公司负责建设管理。

 

　　宁淮铁路是长江三角洲城际轨道交通网络的重要组成部分，线路建成运营后，将进一步完善安徽、江苏城际轨道交通网络布局，方便沿线人民出行，促进南京城市圈和苏湾经济社会发展，帮助长江三角洲高质量一体化发展具有重要意义。