芜湖轨道交通网络规划(2021

 

　　芜湖轨道交通引起了公众的广泛关注。5月28日，芜湖自然资源和规划局网站公布了《芜湖轨道交通网络规划（修订）》（以下简称《规划》）。规划年限与土地空间总体规划一致，为2035年，视野展望至2050年。

 

　　根据规划，修订后的远期线网由4条线组成，线网总规模约186.0公里，构成“十字+放射”布局方案。远景线网由8条线组成，总规模约300.2公里，整体形成“3主，1快，3加密，3市”网络结构。

 

 

　　修改后的远期线网由四条线组成。其中主干线3条(1、2、3号线)，约98.3公里；1条快线(4号线)，约58.8公里；2条辅助线(3号线延伸线和4号线支线)，约28.9公里。

 

　　1号线是连接城市北部集团、主城区和城市南部集团的南北骨干线路。已建成并运营。总长30.5公里。共有25个车站，包括3个轨道交通换乘站。线路覆盖主城市南北客流走廊，连接主城区主要交通枢纽，连接龙山枢纽、方特、中山路市商务中心客流配送点。

 

　　2号线是东西方向的骨干线，一期已建成运营。2号线二期远期建设，一、二期线路全长32.2公里，共有21个车站。线路连接江北集团、主城区、城东集团，承担东西过河的功能。同时，线路覆盖江北新区重点开发区，可推动沿线土地开发，促进产业发展。其中，二期工程（江北段）过河通道方案根据双通道走廊控制，从促进城市发展、促进江南、江北联系等方面进行了分析。结合江南道路缓解条件，跨河通道由北京路调整至黄山西路。

 

　　3号线是连接城东组团、城南组团、龙湖新城的南北骨干线。线路长35.6公里，共有22个车站。线路覆盖芜湖市东城南至三山区的客流走廊和1号、芜湖中心城区主要网络共同建设2号线。3号线延伸线是连接三山区和繁昌区的线路。全长19.3公里，有7个车站。加强三山区向繁昌的延伸，加强繁昌市与三山、主城之间的快速联系。

 

　　4号线是连接芜湖市江北新区、主城区至海湾区的市区线。主线全长58.8公里，有29个车站；4号线支线由东湖路站引出，止于海湾南站。支线全长9.6公里，有6个车站。线路与江北、主城区、海湾区快速联系，加密主城区东西客流覆盖。

 

 

　　根据规划，远景线网由8条线路组成，5号线、城市（郊区）铁路（轨道）S1线、城市（郊区）铁路（轨道）S2线和城市（郊区）铁路（轨道）S3线较远增加。

 

　　5号线是主城区和城东组团北部的加密线。全长14.7公里，有11个车站。线路和1、2、3、4号线衔接。

 

　　S1线从芜湖北站到沈巷区，长约16.5公里。线路串联江北组团和沈巷组团，促进江北各地区的联系。

 

　　S2线从芜湖南站到南陵站，长约54.5公里。线路连接芜湖南站、南陵站等交通枢纽，服务南陵县客流。

 

　　S3线长约28.5公里，从芜湖北站至无为站。为连接江北新区至无为市，实现芜湖中心城与无为市之间的快速联系。

 

　　据了解，本次规划的目标是优化升级原轨道线网，使其适应芜湖市国土空间总体规划(2021-2035年)“一江两屏，三带五区，一主两副，一湾四极”与土地利用相协调、规模合理、层次清晰、多网融合的轨道交通系统相匹配，促进城市公交出行质量的飞跃，支持城市空间结构的重塑。