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28日，从黑龙江省铁力市哈尔滨到伊春高铁(以下简称)“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场，首对500米长的钢轨铺设在有碴轨道床上，标志着哈伊高铁正式进入中国正在建设的最北端高铁铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定了坚实基础。
哈伊高铁是中国“八纵八横”高铁网京哈——京港澳通道延伸线是我国在建纬度最高、全线所在地年温差最大、首条穿越岛状冻土区多年的高速铁路。
该线路起源于黑龙江省哈尔滨市，通过绥化市，最终到达伊春市。正线全长318公里，设计时速250公里。哈伊高铁设有哈尔滨、哈尔滨北部、呼兰北部、兴隆镇西部、绥化南部、庆安南部、铁力、日月峡和伊春西部9个车站。
哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。目前，铁力至伊春段已启动铺轨施工，哈尔滨至铁力段已进入架梁、站房施工阶段。
为确保施工进度和质量，中铁哈尔滨局集团有限公司组织施工单位中铁四局集团公司结合当地年度气候特点，增加材料、机械设备投资，克服寒冷地区温度低、施工周期短，采用中国第一个独立开发CPG500无缝线长轨铺装机组运行，确保项目按期推进。
哈尔滨高速铁路建成通车后，沿线主要城市群之间的时空距离将大大缩短。哈尔滨至伊春的客运列车运行时间将从7小时缩短到2小时左右，形成以哈尔滨为中心的客运列车“一小时，两小时”交通圈。
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